糞便是城市污水中重要的組成部分，其具有高含水率和有機(jī)物含量高的特性，不適于焚燒和填埋處理，糞便通過固液分離吸糞車的現(xiàn)場(chǎng)處理后，實(shí)現(xiàn)減量化，減量后的糞便干渣通過發(fā)酵、處理，可以作為有機(jī)肥生產(chǎn)的重要原料，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)糞便的無害化和資源化，符合國家環(huán)境保護(hù)和節(jié)能政策，并體現(xiàn)了一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

糞便是城市環(huán)境中重要的污染源，它不僅對(duì)人類環(huán)境造成嚴(yán)重危害，而且對(duì)人們正常生活和身體健康構(gòu)成威脅。

傳統(tǒng)吸糞罐車，吸滿一車污物就要轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地再行處理。5噸級(jí)傳統(tǒng)吸糞罐車處理一個(gè)化糞池往返運(yùn)輸十幾次。

由于糞便含水率高，在運(yùn)輸過程中存在著一系列的問題，容易造成泄漏，同時(shí)也存在著糞水偷排的問題，對(duì)城市環(huán)境造成二次污染。

目前國內(nèi)糞便無害化處理的發(fā)展、水平還處于較低的水平。絕大部分城市與其它發(fā)展中國家糞便處理系統(tǒng)的多樣化模式類似，但在技術(shù)水平上**部分發(fā)展中國家。我國目前糞便處理設(shè)施數(shù)量嚴(yán)重不足，總體技術(shù)水平仍然比較低。因此，大規(guī)模糞便收運(yùn)處理系統(tǒng)將在我國長期存在。如何妥善處置收運(yùn)起來的大量糞便，成為了一個(gè)急需解決的問題。

污水處理車就是從源頭出發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)糞水的無害化處理，解決糞便污染問題的同時(shí)還將糞便變廢為寶，實(shí)現(xiàn)糞便的減量化、無害化和資源化，符合國家環(huán)境保護(hù)和節(jié)能政策，處理成本比罐車更低，提升了糞便處理的經(jīng)濟(jì)效益。

化糞池清理新模式：

環(huán)保性：的車載化糞池?zé)o害化處理設(shè)備，設(shè)備集高壓清洗，吸糞，糞渣分離，無異味等功能。

時(shí)效性：打破傳統(tǒng)的運(yùn)輸處理模式，改為現(xiàn)場(chǎng)分離式作業(yè)。單個(gè)化糞池處理時(shí)間表為1-2小時(shí)。

安全性：作業(yè)人員配備高額保險(xiǎn)，通過專業(yè)培訓(xùn)持證上崗，規(guī)避了被服務(wù)單位的勞務(wù)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。定期清理化糞池的開裂，變形，塌方等安全隱患。

經(jīng)濟(jì)性：每年清掏，費(fèi)用低，避免堵后處理的高額費(fèi)用。

規(guī)范性：通過對(duì)化糞池、下排管道的圖紙，照片等資料管理，保障被服務(wù)單位的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)完整，從而避免時(shí)間長，人員變動(dòng)等情況造成服務(wù)單位化糞池及下排管道的圖紙和現(xiàn)實(shí)情況不符。

關(guān)于廢渣的處理：

經(jīng)過吸污凈化車處理后的糞水，會(huì)被分成三類分別排出：固體垃圾、糞渣、污水。

其中固體垃圾打包做生活廢棄物處理；

污水符合污水排放標(biāo)準(zhǔn)，回流化糞池第三格或排入污水管網(wǎng)；

糞渣則被脫水壓干，含水量為75-80％，直觀為顆粒狀，手捏不滲水，裝袋也不滲水，方便運(yùn)輸，其有機(jī)質(zhì)達(dá)到75％，可作為綠化肥料使用，也可出售給肥料廠做有機(jī)肥制造原料。

分離式環(huán)衛(wèi)污水處理車 未來城市化糞池清淘吸糞車