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2025船海產(chǎn)業(yè)制造與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展交流大會在山東煙臺成功舉辦

2025-04-15 14:18:00來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 閱讀量：12385 評論

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　　4月11日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會與煙臺市工業(yè)和信息化局共同主辦、山東省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的“2025船海產(chǎn)業(yè)制造與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展交流大會”在山東省煙臺市召開。本次大會以“深化先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，推動船海產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，吸引了來自國內(nèi)骨干船海企業(yè)、配套廠商、上下游相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)家和專家200余人參會。會議聚焦船舶海工產(chǎn)業(yè)與服務(wù)型制造深度融合的新趨勢、新路徑，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副會長、上海外高橋造船有限公司科技委名譽主任王琦，山東省工業(yè)和信息化廳海洋裝備產(chǎn)業(yè)處處長辛穎，煙臺市工業(yè)和信息化局副局長劉忠彥出席會議。中國船協(xié)副秘書長譚乃芬、山東船協(xié)副秘書長蘇波分別主持會議。
 

　　
       辛穎處長在會上致辭，向出席大會的各位嘉賓表示熱烈的歡迎。她指出，山東作為沿海經(jīng)濟大省，將船海產(chǎn)業(yè)作為標志性產(chǎn)業(yè)鏈重點推進，持續(xù)鞏固制造優(yōu)勢，加快向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。山東將以此次大會為平臺，進一步深化船海產(chǎn)業(yè)制造與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)升級，提升核心競爭力，為海洋強國建設(shè)貢獻山東力量。
 
　　劉忠彥副局長在講話中表示，煙臺作為我國近代民族工業(yè)的發(fā)祥地之一，擁有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈路。近年來，煙臺市堅持以鏈式發(fā)展引領(lǐng)先進制造業(yè)強市建設(shè)，將海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈作為全市標志性產(chǎn)業(yè)鏈重點打造。本次大會的召開將為煙臺船海產(chǎn)業(yè)制造與服務(wù)業(yè)的深度融合提供重要契機，助力煙臺建設(shè)“全球海工裝備名城”。
 
　　中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任鄧洲作了題為《生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要意義和路徑》的報告。他指出，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是推動制造業(yè)從“以產(chǎn)品為核心”向“提供系統(tǒng)解決方案”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵力量。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)具有中間投入性、專業(yè)化和知識密集性，與制造業(yè)緊密聯(lián)系，是制造產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。他提出，推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展需要高度重視制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合，利用技術(shù)進步和兩化融合，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式。在船舶工業(yè)領(lǐng)域，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)通過構(gòu)建完善的生產(chǎn)性服務(wù)體系，能夠顯著提升制造業(yè)的效率和效益，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 
　　煙臺中集來福士海洋科技集團有限公司生產(chǎn)管理中心高級工程師王德江分享了《綠色智能賦能造船業(yè)：節(jié)能降耗技術(shù)與可持續(xù)發(fā)展經(jīng)驗總結(jié)》。他指出，中集來福士在“十四五”期間積極開展綠色制造體系建設(shè)，通過引入新工藝、新設(shè)備，在萬元能耗、萬元碳排放方面取得了顯著成效。他介紹了公司在綠色設(shè)計、綠色供應鏈、綠色工廠建設(shè)等方面的實踐經(jīng)驗，分享了中集來福士在機器人應用、智能生產(chǎn)線建設(shè)、光伏能源利用等方面的創(chuàng)新實踐，展示了綠色智能賦能造船業(yè)的廣闊前景。
 
　　中國船級社青島分社煙臺辦事處副主任盧海作了題為《技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報告。他指出，中國船級社(CCS)在綠色低碳、智能航運、智能制造等方面取得了顯著的技術(shù)和檢驗服務(wù)創(chuàng)新成果。他分享了CCS在智能船舶技術(shù)、智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面的最新進展，包括自主航行仿真測試平臺、船舶數(shù)據(jù)共享平臺等創(chuàng)新成果。
 
　　上海市耀良律師事務(wù)所北京分所律師史杰作了題為《船舶/海工建造領(lǐng)域法律風險治理與防范》的報告。她建議企業(yè)建立日常合規(guī)體系，包括管理層承諾、風險評估、內(nèi)部控制、合規(guī)測試與審計、培訓等措施。她分享了風險要素篩查的具體方法，并通過案例，闡述了交船狀態(tài)爭議的常見問題和防范措施，強調(diào)船廠應重視證據(jù)積累和專家意見。在延期交付風險方面，她分析了非船東原因、船東原因和不可抗力事件導致的延期類型及其后果，并提出了全面掌握船東方信息、保留相關(guān)證據(jù)、及時協(xié)商談判等防范措施。
 
　　上海船舶研究設(shè)計院創(chuàng)新中心主任助理杜魯輝作了題為《綠色船舶設(shè)計賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報告。他結(jié)合數(shù)據(jù)分享了綠色船舶的發(fā)展趨勢，重點介紹了船端綠色解決方案，詳細闡述了船舶本質(zhì)節(jié)能技術(shù)，包括船舶輕量化、線型優(yōu)化、船機槳匹配設(shè)計等傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，以及氣泡減阻、風能利用、光伏發(fā)電等新型節(jié)能技術(shù)。他還分享了替代燃料應用的挑戰(zhàn)和機遇，并展示了相關(guān)項目的實船應用案例。
 
　　南通創(chuàng)新區(qū)黨工委委員、管理辦公室副主任張培為作了題為《向海圖強，智領(lǐng)未來—南通船舶海工服務(wù)業(yè)集聚區(qū)賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報告。他以“啟航、奮進、進階”為主線，回溯南通在世界船舶海工領(lǐng)域的萌芽與生長，分享南通船舶海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整期的經(jīng)驗與突破，提出南通船舶海工服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)使命，并詳細闡述打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)矩陣的思路和舉措。
 
　　洲際船舶管理集團可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)茍英迪作了題為《綠色數(shù)智賦能航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報告。他指出，航運業(yè)正面臨數(shù)字化和綠色轉(zhuǎn)型的雙重潮流，為船海產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展提供了新的機遇。他強調(diào)，通過云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深度應用，可以實現(xiàn)船舶管理的智能化和高效化，推動制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合。他還介紹了綠色技術(shù)在航運業(yè)中的應用，強調(diào)通過能效提升、替代能源的應用以及數(shù)字化監(jiān)控等措施，可以有效促進船海產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展。
 
　　達索析統(tǒng)(上海)信息技術(shù)有限公司船舶行業(yè)高級技術(shù)經(jīng)理汪洋作了題為《數(shù)字化技術(shù)助力綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的報告。他表示船舶行業(yè)目前各設(shè)計階段協(xié)同的趨勢是利用模型作為單一數(shù)據(jù)源，作為各階段、各相關(guān)方溝通的載體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)貫通。他介紹了達索系統(tǒng)貫穿船舶全生命周期的數(shù)字化解決方案，展示了如何構(gòu)建基于模型的企業(yè)，清除端點、堵點，實現(xiàn)整個價值鏈的數(shù)據(jù)貫通，促進生態(tài)鏈高效協(xié)同，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
 
　　中國出口信用保險公司山東分公司項目險業(yè)務(wù)處業(yè)務(wù)一部經(jīng)理臧瀟作了題為《金融支持船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報告。他介紹了各類信保產(chǎn)品及其作用，他表示，金融機構(gòu)通過提供融資便利、風險管理和市場開拓支持，助力船舶制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合。他還提出金融機構(gòu)與船舶行業(yè)下一步合作建議，包括加強信息分享與溝通協(xié)作、共同辦會打造行業(yè)生態(tài)圈等。
 
　　招商局工業(yè)集團威海船舶有限公司總經(jīng)理助理兼采購部經(jīng)理宋健圍繞《造船行業(yè)供應鏈管理創(chuàng)新》展開報告。他指出，造船行業(yè)的供應鏈管理正面臨復雜的挑戰(zhàn)與機遇，通過數(shù)字化、敏捷化和綠色化的創(chuàng)新實踐，可以有效推動制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合。他表示，供應鏈管理的創(chuàng)新不僅是提升效率和降低成本的關(guān)鍵，更是構(gòu)建綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵路徑。他分享了在供應鏈協(xié)同、風險管理和綠色轉(zhuǎn)型方面的成功案例，展示了如何通過區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)供應鏈的透明化和高效化，為行業(yè)提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。
 
　　濰柴重機股份有限公司技術(shù)中心高級工程師于洪濤作了題為《自主大缸徑中速機產(chǎn)品與國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)助力航運國際化》的報告。濰柴重機是服務(wù)型制造的參與者、開拓者。公司大缸徑中速機在內(nèi)河船、沿海船、工程船等領(lǐng)域廣泛應用，通過與AVL、FEV等國際機構(gòu)開展聯(lián)合研發(fā)，與交大、哈工程、711所等高校院所進行廣泛合作，順應市場變化改進產(chǎn)品，服務(wù)客戶需求。公司建立了完善的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立52家海外代表處、2000家服務(wù)網(wǎng)點，擁有13000名服務(wù)工程師，為客戶提供快速響應、便捷服務(wù)。
 
　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部主任鄭一銘作了《中國船舶工業(yè)發(fā)展情況及展望》的報告。他指出，中國船舶工業(yè)在國際市場上保持領(lǐng)先地位，行業(yè)正向高端化、智能化、綠色化加速發(fā)展，我國綠色動力船舶訂單國際份額不斷提升，為國際航運業(yè)提供更多綠色低碳產(chǎn)品。展望未來，他認為，船舶企業(yè)需不斷提高產(chǎn)品價值，向“微笑曲線”兩端攀升，通過協(xié)同服務(wù)優(yōu)化制造環(huán)節(jié)效率，推動資源向高附加值環(huán)節(jié)集聚，實現(xiàn)從“制造基地”向“服務(wù)型制造樞紐”的跨越發(fā)展。
 
　　本次大會的成功舉辦為船海產(chǎn)業(yè)制造與服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展搭建了高效的交流平臺，為行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒和實踐指南。與會代表一致認為，船海產(chǎn)業(yè)要以服務(wù)賦能制造、以創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型，攜手共進，為建設(shè)海洋強國和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻力量。與會嘉賓對煙臺市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境給予高度評價，并表示將持續(xù)關(guān)注煙臺、支持煙臺發(fā)展，共同開創(chuàng)船海產(chǎn)業(yè)更加美好的未來。
 
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