巴士德BARKSDALE泄壓閥工作原理及產(chǎn)品類型

  巴士德BARKSDALE泄壓閥8020系列可提供超高流量，大流量為80 GPM。它融合了所有制造知識和經(jīng)驗，從而使Barksdale贏得了市場上質(zhì)量和可靠性的聲譽。該單元是用于液壓系統(tǒng)的3/4“ NPT安全閥。全不銹鋼內(nèi)件和耐腐蝕粉末涂層外殼，使該產(chǎn)品非常適合要求的重工業(yè)環(huán)境。

    巴士德BARKSDALE泄壓閥工作原理
    巴士德BARKSDALE泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導(dǎo)閥4及連接管等部件組成.
    它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導(dǎo)閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節(jié)流閥，它控制著連接管中水的流量。
    在消防給水系統(tǒng)運行過程中，主管道水流方向自左向右，一路控制水進入導(dǎo)閥控制室，當(dāng)水的壓力小于設(shè)定泄壓值時，導(dǎo)閥彈簧的推力大于水的壓力，導(dǎo)閥閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)。另一路控制水經(jīng)節(jié)流針形閥進入主閥上腔后產(chǎn)生一個靜壓，上腔的壓強和生流道內(nèi)的壓強相等。由于主閥閥瓣上平面大于下平面，所以上腔對閽瓣的壓力大于主流道內(nèi)水對問瓣的推方，使主閥處于關(guān)閉狀態(tài)。如果主管道水流壓力升高并超過設(shè)定的泄壓值，經(jīng)控制管進入導(dǎo)管控制室的水流壓力增加，水的壓力大于彈簧推力 此時導(dǎo)閥被打開，主閥上淀開始泄壓。由于受節(jié)流閥節(jié)制，補水不足，造成主閥上腔壓力減小，主閥同瓣下髓冰。流推力大于上腔壓力，閥瓣上升，主閥打開迅速泄壓。由于上述過程是在瞬間完成的，所以室內(nèi)消防給水系統(tǒng)在發(fā)生超壓時，不會造成危害。
    如果主管道水流壓力繼續(xù)增加，導(dǎo)閥開啟量也隨之加大 使得主閥上腔與下腔的壓差更大，主閥開啟量也越大，系統(tǒng)泄壓更快。反之，如果主管道水流壓力減小(如室內(nèi)消火栓使用個數(shù)增加或開啟噴頭個數(shù)增多時)，導(dǎo)閥控制室壓力隨之減小，導(dǎo)閥開啟量變小。主閥上腔壓力增大，主閥閥瓣詢下關(guān)小，使主管道水流壓力穩(wěn)定在系統(tǒng)設(shè)計。

    巴士德BARKSDALE泄壓閥分類
    泄壓閥結(jié)構(gòu)主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。
    彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。
    杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。
    隨著大容量的需要，又有一種脈沖式泄壓閥，也稱為先導(dǎo)式泄壓閥，由主泄壓閥和輔助閥組成。當(dāng)管道內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定壓力值時，輔助閥先開啟，介質(zhì)沿著導(dǎo)管進入主泄壓閥，并將主泄壓閥打開，使增高的介質(zhì)壓力降低。