一、設(shè)備用途

LDZM-200輪對軸承跑合試驗(yàn)臺用于客車車輛、貨車車輛、地鐵車輛（車輪、車軸、軸箱和齒輪箱）空轉(zhuǎn)例行磨合試驗(yàn)，包括輪對轉(zhuǎn)速、軸溫、齒輪箱溫度、齒輪箱輸入/輸出端速度進(jìn)行測量。

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1、TG/01-2014 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

2、TG/CL 206-2013  《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

3、GB/T985.1-2008《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能束焊的推薦坡口》

4、TB/T1580-1995《新造機(jī)車車輛焊接通用技術(shù)條件》

5、GB/T191-2008《包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志》

6、其他按新的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品。主要采用中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB)和UIC標(biāo)準(zhǔn)和鐵道標(biāo)準(zhǔn)（TB）。

三、產(chǎn)品特征及功能

1、整機(jī)采用下沉式結(jié)構(gòu)，置于地下，采用工業(yè)計(jì)算機(jī)控制，能夠自動打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括溫度、轉(zhuǎn)速、時(shí)間等。

2、采用汽車輪胎摩擦車輪內(nèi)側(cè)方式，整機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)除電機(jī)外均采用氣動驅(qū)動方式。

3、電機(jī)采用變頻控制，運(yùn)行平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速≥200r/min。

4、采用紅外非接觸式測溫方式，可對輪對滾動軸承軸箱及齒輪箱溫升進(jìn)行檢測。設(shè)有超溫報(bào)警裝置，當(dāng)檢測溫升超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)自動報(bào)警，并自動停止磨合。

5、主要硬件

（1）所有鋼制結(jié)構(gòu)的原材料均需采用鞍鋼、本鋼、邯鋼、首鋼等大型國家鋼廠產(chǎn)品。

（2）主要電氣元件——斷路器、接觸器、繼電器、按鈕開關(guān)等選用法國施耐德（Schneider）、德國西門子（Siemens AG）原裝電氣控制元件。

（3）工控機(jī)、控制和數(shù)據(jù)采集模塊采用研華、NI品牌。操作系統(tǒng)：WindowsXP企業(yè)版及以上版本；CPU主頻不小于2G，內(nèi)存不小于4G，硬盤不小于500G，配聲卡、網(wǎng)卡；以安裝包方式發(fā)布，支持卸載。獨(dú)占方式運(yùn)行，屏蔽其它軟件使用。配備飛利浦21吋長屏顯示器，打印機(jī)采用惠普(1108)A4紙激光打印機(jī)。

（4）變頻驅(qū)動：本設(shè)備的驅(qū)動采用德國西門子（Siemens AG）變頻器與變頻電機(jī)，且配備制動電阻，使啟動、制動平穩(wěn)可靠。

1、整機(jī)采用下沉式結(jié)構(gòu)，置于地下，采用工業(yè)計(jì)算機(jī)控制，能夠自動打印試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括溫度、轉(zhuǎn)速、時(shí)間等。

2、采用汽車輪胎摩擦車輪內(nèi)側(cè)方式，整機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)除電機(jī)外均采用氣動驅(qū)動方式。

3、電機(jī)采用變頻控制，運(yùn)行平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速≥200r/min。

4、采用紅外非接觸式測溫方式，可對輪對滾動軸承軸箱及齒輪箱溫升進(jìn)行檢測。設(shè)有超溫報(bào)警裝置，當(dāng)檢測溫升超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)自動報(bào)警，并自動停止磨合。