1）基本要求

（1）設(shè)備性能滿足現(xiàn)行《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》的要求，完成車輛制動機(jī)試驗(yàn)全部過程。

（1）設(shè)備各計量部件驗(yàn)收時需要提供計量部門的檢驗(yàn)鑒定證書。

（1）供方提供的產(chǎn)品應(yīng)為新制件，不得提供采用經(jīng)過翻新、返修等操作的產(chǎn)品。

2）設(shè)備功能及技術(shù)要求

微控單車試驗(yàn)器用于C80貨車按國鐵集團(tuán)（或原鐵路總公司）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制動機(jī)單車試驗(yàn)。能完成過球試驗(yàn)、制動管漏泄試驗(yàn)、全車漏泄試驗(yàn)、制動緩解感度試驗(yàn)、制動安定試驗(yàn)、緊急制動試驗(yàn)、制動機(jī)加速緩解閥試驗(yàn)、制動機(jī)半自動緩解閥試驗(yàn)、閘調(diào)器性能試驗(yàn)、空重車自動調(diào)整裝置性能試驗(yàn)等。

（2）單車試驗(yàn)器與被試車輛制動軟管連接器之間的連接管路內(nèi)徑為Φ25mm，長度為1.5～2m；

（3）單車試驗(yàn)器上使用的壓力變送器量程為0～1000kPa，精度等級不低于0.5級；

（4）單車試驗(yàn)器上使用的壓力表量程為0～1000kPa，精度等級不低于1.6級；

（5）單車試驗(yàn)器定壓應(yīng)為500kPa+50；

（6）單車試驗(yàn)器應(yīng)帶有機(jī)能檢查試驗(yàn)用工具一套，具體為：容積為15.5±0.15L的制動管容積風(fēng)缸，風(fēng)缸的連接管路內(nèi)徑為Φ25mm，長度為1.5～2m；

（7）對單車試驗(yàn)器進(jìn)行泄露試驗(yàn)，保壓一分鐘，系統(tǒng)泄漏量不大于3kPa；

（8）系統(tǒng)采用全自動控制、半自動控制、手動控制三種操作模式，可以對各型鐵路貨車車輛制動裝置按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行單車試驗(yàn)

（9）單車試驗(yàn)器可自動完成機(jī)能試驗(yàn)，機(jī)能試驗(yàn)數(shù)據(jù)可查詢、儲存、打印，導(dǎo)出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不可人為修改。

3）環(huán)境條件

（1）電源：AC220V±10%，50Hz±1，單相三線制；

（2）氣源：壓力為0.6～0.8MPa,含油份不大于0.1mg/m3，顆粒物直徑不大于0.03μm；

（3）環(huán)境溫度：-5～+45℃；

（4）相對濕度：≤90%。

4）主要技術(shù)參數(shù)

（1）油水分離器：精度25μm，水分離效率>98%，排水容量90ml。

（2）可以對所有試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)試驗(yàn)，也可對某個單項(xiàng)進(jìn)行單獨(dú)試驗(yàn)，自動判斷試驗(yàn)結(jié)果。具備人機(jī)配合提示和故障報錯功能。

（3）具有可視化的人機(jī)操作界面，以曲線方式實(shí)時顯示試驗(yàn)進(jìn)程和作業(yè)功能參數(shù)，對試驗(yàn)全過程進(jìn)行監(jiān)控?？蓪υ囼?yàn)全過程數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存、檢索等操作。具備自動記錄作業(yè)次數(shù)、過程信息存檔及數(shù)據(jù)打印功能。

（4）單車試驗(yàn)器執(zhí)行器采用一體化氣路板設(shè)計，系統(tǒng)可高密度同步采集制動管、制動缸、副風(fēng)缸壓力數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確記錄壓力細(xì)微變化，實(shí)時形成變化曲線，智能判斷制動故障，準(zhǔn)確性高。

（5）車體為兩輪結(jié)構(gòu)，前面設(shè)置兩個大輪，后面兩個支撐架，較長的把手，方便推行，容易通過鋼軌，并具有減震作用。

（1）設(shè)備性能滿足現(xiàn)行《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》的要求，完成車輛制動機(jī)試驗(yàn)全部過程。

（1）設(shè)備各計量部件驗(yàn)收時需要提供計量部門的檢驗(yàn)鑒定證書。

（1）供方提供的產(chǎn)品應(yīng)為新制件，不得提供采用經(jīng)過翻新、返修等操作的產(chǎn)品。

（1）油水分離器：精度25μm，水分離效率>98%，排水容量90ml。

（2）可以對所有試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)試驗(yàn)，也可對某個單項(xiàng)進(jìn)行單獨(dú)試驗(yàn)，自動判斷試驗(yàn)結(jié)果。具備人機(jī)配合提示和故障報錯功能。

（3）具有可視化的人機(jī)操作界面，以曲線方式實(shí)時顯示試驗(yàn)進(jìn)程和作業(yè)功能參數(shù)，對試驗(yàn)全過程進(jìn)行監(jiān)控?？蓪υ囼?yàn)全過程數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存、檢索等操作。具備自動記錄作業(yè)次數(shù)、過程信息存檔及數(shù)據(jù)打印功能。

（4）單車試驗(yàn)器執(zhí)行器采用一體化氣路板設(shè)計，系統(tǒng)可高密度同步采集制動管、制動缸、副風(fēng)缸壓力數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確記錄壓力細(xì)微變化，實(shí)時形成變化曲線，智能判斷制動故障，準(zhǔn)確性高。

（5）車體為兩輪結(jié)構(gòu)，前面設(shè)置兩個大輪，后面兩個支撐架，較長的把手，方便推行，容易通過鋼軌，并具有減震作用。